RESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Buenos días. ¿Cómo están? Miércoles.

Bueno —siéntense, porfa—, está con nosotros Jesús Esteva, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; y está Andrés Lajous, director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario. Nos van a platicar de cómo va la licitación de los trenes.

Recuerden que el Tren México-Nuevo Laredo, su primera parte, su primera etapa de construcción, es el México-Querétaro. Ese tramo lo está construyendo la Defensa. Y de ahí hacia Nuevo Laredo tiene una vía, que ya la va a platicar Andrés, y después también va hacia Guadalajara.

Entonces, ya se licitó la primera parte Querétaro-Irapuato —¿es así?— y del México-Nuevo Laredo se decidió iniciar por Saltillo-Nuevo Laredo.

Todo esto nos lo va a platicar Andrés: cómo van las licitaciones, cuándo vamos a iniciar la construcción.

Porque los trenes van, el rescate de los trenes de pasajeros va.

Y también una de las leyes que se aprobó en este periodo extraordinario fue justamente la creación de la Agencia, en donde está Andrés. También nos va a platicar sobre ello.

Entonces, es el tema de hoy. Está aquí Jesús Esteva, que es quien coordina todo este proceso.

Y al cierre, el “Detector de mentiras”, como todos los miércoles.

—Entonces, vamos, Andrés—.

DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA REGULADORA DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: Con su permiso, Presidenta.

Muy buenos días a todas y todos.

Les voy a hacer una presentación, en donde voy a empezar por el cambio que hizo el Congreso de la Unión a la Ley del Servicio Ferroviario y después, cómo estamos con las licitaciones que ha comentado la Presidenta.

Entonces, lo primero es que, a partir de la Ley del Servicio Ferroviario, se crea la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, que tiene como objetivo… Digamos, hay una armonización de la Ley, que tiene que ver con la modificación constitucional que se hizo, en donde se le da prioridad a los trenes de pasajeros como parte del desarrollo nacional.

Esto fortalece el papel del Estado al darle atribuciones específicas a la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado para llevar a cabo la planeación y diseño del servicio de pasajeros, pero también fortalecer el transporte ferroviario de carga y ordenar el tema de las concesiones que existen de carga.

También queda establecido con mayor claridad que existen las atribuciones para hacer una mejor coordinación en la administración de las concesiones, la vigilancia de lo que son bienes nacionales.

Hay que recordar que todo lo que es el derecho de vía, las vías, la infraestructura ferroviaria, aunque en el caso de carga tiene concesiones desde que se hizo el proceso de privatización de los años ‘90, son bienes propiedad de la nación, y esos bienes propiedad de la nación que están en resguardo de la SICT; tenemos que estar revisando que estén bien conservados, que se usen para el destino que tienen, etcétera.

Y también, en el caso de las asignaciones como, por ejemplo, la asignación de pasajeros del Tren Maya, también todo el proceso que tiene que ver con cuáles son las características del servicio, como es la regulación del servicio, etcétera, también son atribuciones que tiene la Agencia.

Esto fue a partir de la aprobación de la Ley que se hizo el 26 de junio. Estamos muy contentos y reconocemos el gran trabajo que hizo el papel Legislativo, la primera parte que se hizo en la Cámara de Diputados y después en la Cámara de Senadores.

Adicionalmente lo que considera la Ley es la creación de la Agencia.

¿Qué quiere decir la creación de la Agencia?

Históricamente las atribuciones a las que me refería ahorita, que tiene que ver con la regulación de las concesiones existentes, y la construcción y planeación del sistema ferroviario estaban divididas: había atribuciones que tenía la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario y había atribuciones que tenía la SICT a través de la Dirección General de Desarrollo Ferroviario.

Esas atribuciones a veces se duplicaban. De hecho, se duplicaban hasta las áreas entre la Secretaría y la Agencia. Y lo que hicimos fue armonizar y juntar áreas que existían, pero que no tenían claridad en las atribuciones y que no tenían algunas atribuciones, que la Presidenta de la República nos dio la instrucción de agregar, precisamente para hacer el rescate de trenes y llevar a cabo los proyectos de trenes de pasajeros que se están llevando a cabo.

Entonces, las características principales, es:

Que se crea la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado como un organismo público descentralizado.

Que queda, igual, sectorizado, y la cabeza de sector es la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

Que tiene funciones de planeación, construcción, conservación, modernización, regulación, supervisión, fomento y diseño del Sistema Ferroviario Nacional y del transporte multimodal asociado.

En particular, la construcción de vías férreas y la adquisición de equipo ferroviario, lo cual es relevante para lo que viene sobre las licitaciones que les voy a explicar.

Y también tiene atribuciones para la integración con transporte público urbano. Esto también me gustaría subrayarlo, porque la atribución propiamente del transporte público lo tienen los municipios y los estados.

Sin embargo, parte del trabajo que ahora estamos haciendo desde la Agencia es acompañar a estados y municipios en proyectos de transporte público en donde a veces requieren asesoría, donde requieren conocer los ejemplos de cómo se hizo y mucho de lo que se hizo en el gobierno de la Presidenta de la República, en el Gobierno de la Ciudad de México, cuáles son las mejores prácticas; y tenemos, digamos, muy buenas prácticas, muy buenas experiencias en la Ciudad de México y es parte de lo que hoy se trabaja con los estados que están desarrollando proyectos de transporte público.

Con respecto a las licitaciones, nada más les quiero recordar cuál es todo el proyecto que tenemos de las 4 fases de los 3 mil 300 kilómetros:

Estamos ahorita en la fase 1 y vamos a empezar a preparar los estudios de la fase 2.

Pero en este momento en la fase 1, como saben, tenemos: AIFA-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato. Esto es, los que inician obra este año.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Todas, échale todo para que…

TITULAR DE LA AGENCIA REGULADORA DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: ¿Todas las fases?

—A ver, para atrás, por favor—.

Fase 2 es Querétaro-San Luis Potosí, Mazatlán-Los Mochis, Irapuato-Guadalajara.

Esto también vale la pena explicarlo, por qué escogimos este orden. Es decir, está muy claro que el objetivo es llegar a Nuevo Laredo y Nogales, por el Golfo de México y por el Pacífico; sin embargo, estas fases están pensadas como aquellos servicios y esos tramos que son sustantivamente operativos.

Es decir, lo que queremos es: conforme vaya avanzando la expansión del servicio ferroviario en estos trayectos, que se pueda poner en servicio lo antes posible aquellos lugares donde sabemos que hay una demanda de viajes.

Entonces, tenemos la primera fase.

La segunda fase: Querétaro-San Luis Potosí, Mazatlán-Los Mochis e Irapuato-Guadalajara.

También tenemos Guaymas-Hermosillo —en la tercera fase—, Guadalajara-Tepic, San Luis Potosí-Saltillo y Los Mochis-Guaymas.

Y los dos tramos que nos permiten, digamos, ya cerrar todo el sistema, la fase 4, aquí: de Hermosillo a Nogales y de Tepic a Mazatlán.

Aquí también ya les estoy mostrando… Bueno, las características del servicio es importante recordarlas: son vías dedicadas de pasajeros. Ahorita les voy a mostrar unos porcentajes de realmente cómo es que estamos ocupando el derecho de vía, pero son vías dedicadas de pasajeros.

¿Qué quiere decir?

Que las vías se están construyendo para el uso exclusivo del servicio de pasajeros, aunque el trazo va a pegado a las vías de carga existentes, precisamente, por el uso del derecho de vía en la mayor parte del trazo.

Velocidades máximas de entre 160 y 200 kilómetros por hora. Esto, lo de las velocidades, siempre nos gusta mucho un tren que va rápido— pero lo importante son los tiempos que nos hacen entre destinos y recorridos sustantivos. Por decirles, un objetivo es llegar a Querétaro en menos de 2 horas, por eso estamos pensando en velocidades de entre 160 y 200 kilómetros por hora como velocidades máximas.

La tracción, en el caso de AIFA-Pachuca —ahorita hablaré más de esa licitación— son trenes eléctricos. Hoy tenemos un servicio que va de Buenavista a Cuautitlán; está en construcción Buenavista-Lechería al AIFA, ese también es un servicio con catenaria, son trenes eléctricos, y ese recorrido es el que se amplía hasta Pachuca, 54 kilómetros más. En ese recorrido también son trenes eléctricos, también son trenes con catenaria, en el resto de la red son trenes diésel-eléctricos, se llaman.

Tenemos estaciones principales y secundarias. Esto es muy importante, por la conectividad que ofrece un servicio de trenes no solo entre ciudades grandes, es decir, el servicio interurbano —también voy a hablar ahorita de los trenes regionales—, sino también los servicios más regionales, más locales.

Tenemos aquí el área de arquitectura de la SICT, ha estado trabajando en la arquitectura de las estaciones. Son, digamos, unos renders con características generales:

Estación terminal, este es el tipo de estación que hay en ciudades grandes.

Estación intermedia, son ciudades medianas que sabemos que tienen o tenemos la expectativa de que tengan una demanda razonablemente alta.

Y después, también, estaciones de baja demanda que también llamamos “paraderos”, que son precisamente en poblaciones pequeñas donde no esperamos que sea mucha la demanda cotidiana, pero que la conectividad es necesaria para estas poblaciones.

El objetivo en términos generales es usar materiales locales, mucho en la medida de lo posible usar ladrillo, iluminación natural, no tener que montar sistemas de aire acondicionado, etcétera.

Entonces, la configuración de las secciones de vía, esto es lo que les quería mostrar sobre cómo realmente se está haciendo la obra:

Tenemos aquí la vía de carga que existía, tiene su pequeño terraplén normalmente; hay todo tipo de características, pero esto es lo más general.

Y en paralelo se construyen las dos vías de pasajeros. No todos los tramos tienen dos vías de pasajeros, dependiendo de las distancias entre estaciones y la demanda que tenemos habrá tramos donde hay una sola vía de pasajeros, como hoy lo hay en el tramo 6 del Tren Maya.

Estos son los porcentajes que les quería anotar. Tenemos vías dedicadas en derecho de vía compartido, que son estas características: es 89 por ciento de los 755 kilómetros que ahorita ya tenemos en proceso de licitación o ya en construcción, como son los casos que ya empezó el Agrupamiento de Ingenieros.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: “Derecho de vía” quiere decir compartido, que va pegado al tren de carga, en el mismo… No en las mismas vías; se construyen nuevas vías, pero se llama “derecho de vía” en el lugar en donde va el tren, el terreno por donde circula el tren.

TITULAR DE LA AGENCIA REGULADORA DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: Y que, como les decía, es propiedad de la nación ese derecho de vía preexistente, más algunos tramos donde sí hay un proceso de adquisición de derecho de vía, es decir, compra de espacio para pasar las vías, que tenemos calculado en este momento alrededor de 10 por ciento.

¿Por qué no podemos ir solo en el trazo que ya existe?

Porque los trenes de pasajeros, para poder ir un poco más rápido que los trenes de carga, bueno, bastante más rápido que los trenes de carga, necesitan tener curvas muy suaves y tampoco pueden tener muchas pendientes. Esas curvas suaves son amplias y por esa razón se tiene que salir del trazo existente donde va la carga.

Los trazos de las vías de carga que tenemos en nuestro país son del Porfiriato muchos, de principios del siglo XX. Y se pensaba que era un servicio que iba a ser siempre más o menos lento, de alrededor de, máximo, 80 kilómetros por hora; al tener curvas más amplias, los trenes pueden agarrar mejor velocidad.

Entonces, para poder agarrar mejor velocidad nos tenemos que salir del trazo actual. En este momento, tenemos detectado que eso es alrededor de 10 por ciento.

Y tenemos pequeñas interacciones con vía existente. ¿Qué quiere decir eso? Que tal vez hay algunos lugares donde la vía de carga necesita cruzar la vía de pasajeros, pero solo lo va a hacer de noche. Y son tan poquitos lugares que solo hemos encontrado 1 por ciento, en la gran mayoría de los lugares no tenemos ninguna interacción con la carga existente y por eso, puede operar de forma totalmente independiente el servicio de pasajeros frente al servicio de carga actual.

Parte de los estudios de demanda nos han permitido ir haciendo las primeras aproximaciones de cuáles son los servicios interurbanos y cuáles son los servicios regionales.

Entonces, por darles unos ejemplos, esto es ilustrativo, no es que ya tengamos todo completamente definido, pero sabemos que hay pasajeros, habitantes de la Ciudad de México o habitantes de la Ciudad de Querétaro que quieren hacer el intercambio entre estas dos ciudades, eso es un recorrido de 227 kilómetros; sin embargo, al tener paradas que se mueven entre esos recorridos, porque tenemos Buenavista-Querétaro, pero después, Querétaro-Irapuato.

Por ejemplo, tenemos detectado que hay un número importante de viajes entre San Juan del Río y Celaya. Son viajes asociados al trabajo, ¿por qué?, porque en el Bajío ha habido un crecimiento poblacional asociado a la industria en donde las personas trabajan en una de las ciudades del Bajío y viven en otras de las ciudades del Bajío, o estudian en una de las ciudades del Bajío y viven en otras ciudades del Bajío.

Celaya-Irapuato también es un servicio que tenemos detectado.

Y en el caso, por ejemplo, del Saltillo-Nuevo Laredo: Derramadero-Ramos Arizpe. Tenemos Derramadero en extremo sur de Saltillo, es una zona industrial con poca vivienda, pero muchísimo trabajo; después, tenemos Saltillo; y después, tenemos Ramos Arizpe, que también es de las zonas industriales del país que más están creciendo, el norte de Ramos Arizpe.

Sabemos que hay una demanda de viajes, de trabajadores que todos los días van a estas dos zonas industriales.

Eso quiere decir que el tren que va hasta Nuevo Laredo no necesariamente tiene que ser, digamos, el mismo tren, el mismo vehículo, que hace un recorrido más corto de Ramos Arizpe a Derramadero en la mañana, para estar moviendo a las personas y para ofrecer un servicio de un poquito más alta intensidad.

Como saben, en términos de construcción el trabajo se ha dividido entre dos instancias:

Por un lado, la Defensa, que ya inició la obra en el tramo de AIFA-Pachuca y de Ciudad de México-Querétaro.

Y la SICT, a través de la Agencia, estará iniciando, ahora en agosto, el Querétaro-Irapuato y el Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo.

También es importante mencionarlo, la ingeniería básica, es decir, cuáles son las características en cada metro en el que vamos a ir construyendo, se ha estado trabajando a través de la Defensa. Es un trabajo conjunto, pero, la verdad, los ingenieros militares han sido muy efectivos en el desarrollo de esa ingeniería básica, que es lo que nos permite ya licitar las obras para poder empezar la construcción lo antes posible.

Entonces, las licitaciones de construcción del Tren Querétaro-Irapuato es igual, una licitación para la construcción de 108 kilómetros de vías exclusivas de pasajeros, que tienen que estar integrados al servicio que va desde la Ciudad de México hasta Querétaro para poder tener un servicio continuo Ciudad de México hasta Irapuato con estos servicios regionales que les mencionaba.

Después, tenemos la construcción de 394 kilómetros en las licitaciones del tren Saltillo a Nuevo Laredo.

Y por último, también la licitación, esta primera licitación de flota de trenes, que son los primeros 15 trenes eléctricos que se adquieren para el servicio Ciudad de México a Pachuca.

¿Qué características tiene el proceso de licitación o qué es lo que estamos pidiendo a los constructores que se presenten?

Tienen que presentar la capacidad de elaborar el proyecto ejecutivo:

El proyecto ejecutivo es, una vez que tienes la ingeniería básica, es el desarrollo a detalle de ingeniería de la construcción: con levantamientos topográficos; estudios geotécnicos; el proyecto ejecutivo ya definitivo; y las especificaciones técnicas que se requieren para definir los materiales, los procesos, etcétera, y que están normados en la propia licitación.

En la fase de construcción:

Tienen que hacer las obras preliminares, de limpieza, de desplante, los movimientos de tierra, las obras de drenaje.

Tenemos ya el análisis hidráulico de todos los trazos para saber dónde tenemos mucha agua, poca agua. Si alguien tiene la duda de por qué Derramadero se llama “Derramadero”, bueno, porque se derrama mucha agua en Derramadero; entonces, tuvimos ahí algunos temas de trazo.

También hay muchas estructuras especiales. La sección que les mostré, todo sucede a nivel. Es decir, está la vía de carga, va en un pequeño terraplén y al lado se construye otro terraplén; sin embargo, hay lugares donde se requiere construir puentes —ya sea porque tenemos una orografía complicada: que puede ser que haya una barranca, haya un río, etcétera— o viaductos.

Estos viaductos, sobre todo, se requieren en los accesos a zonas urbanas porque hay mucha industria. Y precisamente para no tener interacción con carga estamos pasando por arriba de las instalaciones de carga, de tal forma que nunca se crucen ahí, el tren de pasajeros y el tren de carga.

Por darles un ejemplo, la zona industrial de Monterrey, en el norte de Monterrey, hay muchas bodegas a lo largo de la vía, porque está la vía de carga y le da servicio cotidiano a esas bodegas. Por ahí, lo mejor es pasar por arriba para, precisamente, no tener que interactuar con la carga, que no nos permitiera tener un servicio eficiente de pasajeros.

Luego, tenemos la fase de prueba y puesta en servicio:

Una vez que se termina la construcción, tenemos que garantizar que la empresa constructora entregue todo con la calidad y las características que se requiere para operar en las condiciones que pusimos al origen del servicio que les decía: vías dedicadas de pasajeros, tienen que ser vías segregadas, en el sentido que no hay cruces sobre la vía; y también se revisa que existan las condiciones para operar hasta a 200 kilómetros por hora en los tramos que tienen esa especificación de diseño.

¿Cuáles son los tramos que ya están en licitación?

En el caso del Querétaro-Irapuato:

Tenemos los primeros 30 kilómetros, que van de la zona industrial de Querétaro hasta Apaseo o pasadito Apaseo, son 30.3 kilómetros.

La preconvocatoria salió el 19 de mayo y vamos a estar emitiendo el fallo entre la segunda y la tercera semana de agosto.

Ahorita, de hecho, estamos ya en la segunda junta de aclaraciones. Como saben, en los procesos de licitación las empresas pueden preguntar para aclarar cualquier cosa que tenga que ver con las características que se esperan.

Y entre la segunda y tercera semana de julio, es decir, ya en unos días, publicaremos la convocatoria para la licitación de un tramo de 70 kilómetros, que va desde Apaseo hasta Irapuato.

En términos del derecho de vía, como les decía: la mayor parte del derecho de vía, al inicio, vamos pegados al servicio de carga, pero aquí pueden ver que hay un desvío, este desvío es para tomar el derecho de vía de la autopista 45D.

Entonces, pegado a la autopista 45D, que tiene un derecho de vía importante porque es una autopista de 4 carriles con camellón, etcétera, avanzamos un buen tramo, pasamos por Salamanca y después, nos reincorporamos otra vez al derecho de vía ferroviario para la entrada a Irapuato.

Esto nos permite cruzar por Apaseo, Celaya; en Celaya el tren de carga ya no va a cruzar la ciudad, el tren de carga va a usar el libramiento exclusivamente y solo el tren de pasajeros entrará a la ciudad.

Villagrán y Cortázar, entre las dos poblaciones, que son poblaciones igual que tienen muchas conexiones hacia Celaya y hacia Irapuato, son importantes, tendremos también un paradero, es una base de mantenimiento.

Al norte de Salamanca, ahí en la ciudad de Salamanca tendremos una estación.

Y la estación en Irapuato.

En el caso de Saltillo-Nuevo Laredo:

Iniciamos con la licitación de 100 kilómetros, la convocatoria fue el 20 de mayo. Esto también será el fallo entre la segunda y tercera semana de agosto. De Unión San Javier a Arroyo el Sauz, hacia aquí donde está marcado, al norte de la ciudad de Monterrey.

Y tenemos también ya abierto el proceso, se abrió un mes después, el 19 de junio, de 117 kilómetros desde Derramadero —que es el ejemplo que yo les daba— hasta Santa Catarina en la entrada a Monterrey.

Aquí tenemos, por ejemplo, estación o paradero en Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe, García —García es uno de los municipios que más crece en términos poblacionales en el país, precisamente, por la relación de trabajo que hay entre las zonas industriales y las zonas habitacionales de la Zona Metropolitana de Monterrey—, Santa Catarina, Monterrey, Escobedo; y tenemos identificado Bustamante y Anáhuac y Nuevo Laredo como poblaciones que también son más pequeñas, pero que les ofrece conectividad el tren.

En este caso, les decía yo, hay tramos donde no necesariamente tendremos doble vía, donde tendremos una vía son tramos muy largos —como es este tramo— que en realidad suma 234 kilómetros, es un tramo bastante plano, con pocas curvas, nos permite ir a una buena velocidad. Y la capacidad que nos da una vía con algunos laderos es suficiente para mover la demanda, no es necesario siempre tener la doble vía.

En resumen, en términos de los procesos de licitación —también en este caso estamos ya en la segunda junta de aclaraciones contestando las preguntas—, esto nos da que estamos en proceso de licitación de alrededor de 250 kilómetros ya, que se harán con empresas constructoras una vez que sea adjudicado el fallo.

Por último, está la licitación de los trenes eléctricos:

El recorrido de la Ciudad de México a Pachuca tenemos estimado que es uno de los que tendrá mayor demanda.

Es importante: quienes tal vez conocen, han venido a la Ciudad de México, en la Ciudad de México si uno se sube al Metro, si uno se sube incluso al Tren Buenavista-Cuautitlán, puede ver que la demanda en hora pico es muy grande, son volúmenes muy grandes de personas, ¿por qué?, porque son relaciones de todos los días entre el trabajo y el hogar. Entonces, millones de personas que necesitan ese viaje, que tenga certidumbre, que sea rápido, que sea cómodo, que sea seguro.

La zona de Tizayuca y la zona metropolitana de Pachuca justamente han ido generando esa relación con la Ciudad de México, una relación cotidiana de trabajo y hogar, o de estudios y hogar.

Conocemos personas que viven en Pachuca, pero que estudian en la Ciudad de México, por darles un ejemplo, y lo que hace un tren es: no solo les mejora el tiempo de recorrido —puede ser poco más de una hora— sino que les da certidumbre sobre ese recorrido, al saber que siempre que sales a una hora, sabes perfectamente a qué hora vas a estar llegando a Buenavista.

Por eso, tenemos estimado que es uno de los tramos que, por sí solo, más viajes va a generar. En este momento, el estudio de demanda nos dice que son alrededor de 100 mil pasajeros diarios en todo el recorrido. Una parte de ese recorrido es en el Estado de México; y otra parte de ese recorrido, por supuesto, que es al AIFA; y después, en Hidalgo, sobre todo, en lugares como Tizayuca, Empalme del Rey y Pachuca.

Son 15 trenes de pasajeros los que se publicará la convocatoria para licitar con una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora.

¿Por qué 130 kilómetros por hora en este caso?

Son las características que tiene el Suburbano. Y también por las distancias, los trenes necesitan distancia para acelerar y para frenar; por las distancias no estamos hablando aquí de ir a 200 kilómetros por hora, como sí lo estamos haciendo en los tramos más largos de los otros trayectos.

Son trenes de poquito más de 100 metros. Y que, justamente, como es un recorrido de alta demanda, estamos considerando que puede ir creciendo la capacidad de los trenes porque se pueden acoplar, nuestros andenes en Buenavista nos permiten acoplar 2 trenes de 100 metros, son andenes de 200 metros. Y de hecho, en el resto de las estaciones así se están diseñando para poder tener, en vez de un tren cada 6 minutos de 100 metros, de repente decir “oye, siguió creciendo la demanda”, entonces vas ampliando con un tren doble cada 6 minutos que va saliendo en hora pico.

En cada tren son más de 700 pasajeros, pensando en sentados y parados, con accesibilidad universal, acceso a nivel y asientos prioritarios, con información y comunicación para el pasajero para saber en qué estación está, dónde se tiene que bajar, y con seguridad y confort.

La licitación la vamos a publicar. El proyecto de convocatoria, de hecho, ya se publicó, ya tuvimos los primeros comentarios del proyecto de convocatoria. Y propiamente la convocatoria se publica el día de mañana para tener el fallo a finales de agosto.

Esto es lo que tenemos.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: A ver, entonces, ¿Tren Querétaro-Irapuato ya está en licitación?

DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA REGULADORA DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: Los primeros 30 kilómetros ya están en licitación y estamos por licitar los 170 kilómetros.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: ¿Cuándo sale esa licitación?

DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA REGULADORA DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: Esa licitación sale el 18 de julio, o sea, es la convocatoria de los 70 kilómetros que van desde la entrada de Celaya hasta Irapuato.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: ¿Tren Saltillo-Nuevo Laredo?

DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA REGULADORA DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: Tren Saltillo-Nuevo Laredo. La primera licitación son 100 kilómetros del norte Monterrey: Unión San Javier hacia El Sauz, es decir, hacia Nuevo Laredo; esa también la vamos a estar fallando la segunda, entre la segunda semana y tercera semana de agosto.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: ¿Y la última parte?

DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA REGULADORA DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: Luego, 117 kilómetros, desde Derramadero hasta la entrada de Monterrey, en Santa Catarina, la vamos a estar fallando unas semanas después o 3 semanas después, porque las sacamos 3 semanas después.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: O sea, finales de agosto.

DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA REGULADORA DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: A finales de agosto, principios de septiembre, sí.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Principios de septiembre empieza la construcción, para que…

DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA REGULADORA DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: El de Saltillo.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Y unos en agosto.

Entonces, México-Querétaro ya está en construcción. Ya vamos a traer la próxima semana a Defensa y al equipo de SICT, para que nos platiquen cómo van los avances.

AIFA-Pachuca ya está en construcción, también nos van a platicar ese día cómo van los avances.

Ciudad de México-AIFA, también ese ya tiene rato en construcción, y ya se resolvieron los problemas sociales y ya va a poder desarrollarse a plenitud.

Y están en licitación y se asignan en el mes de agosto: Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo.

Y, además, está en licitación los trenes del México-Pachuca.

Entonces, como ven, el rescate de los trenes de pasajeros continúa. Se acabó el periodo en donde se decía que “el Estado no podía construir”, que “lo público era malo per se”, aunque todavía hay algunos trasnochados que piensan que “lo único bueno es lo que no hace el gobierno”.

Estamos recuperando las capacidades del Estado mexicano para transportar al pueblo de México, tanto en ferrocarril como en avión.

Y el objetivo es: México-Nuevo Laredo, México-Nogales.

Bueno, esto es la información del día de hoy.

PREGUNTA: Preguntarle sobre trenes.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO:  Sobre trenes.

—A ver, aquí atrás, porque te quedaste ayer—.

PREGUNTA: Buenos días, Presidenta. Julio Omar Gómez, de Medios Digitales del Pacífico.

Presidenta, el reconocimiento es muy importante y es un acto que se valora. Y en este caso lo digo por los mexicanos que tuvieron a bien apoyar en Estados Unidos, y así lo reconoce la vocera Tammy Bruce, vocera del Departamento de Estados Unidos, quien agradeció el apoyo internacional ante esta catástrofe de México con Estados Unidos.

¿Por qué, Presidenta, este reconocimiento?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Bueno, primero hay que felicitar, ayer lo hice, al presidente de Acuña y al gobernador —también— de Coahuila, que ayudó en este proceso.

Segundo, esto es parte de cómo somos los mexicanos. Digo “parte” porque los mexicanos somos mucho más allá que eso. Pero el sentido de solidaridad y de fraternidad nos caracteriza y tiene que caracterizarnos siempre; no importa bajo qué circunstancia, las y los mexicanos le damos la mano al que sufre, le damos la mano al que se queda atrás.

Hay a algunos que no les gusta eso, que siguen pensando como en el pasado; pero la esencia del pueblo de México es la fraternidad, y eso es lo que se muestra cuando salimos a ayudar a otros países, a otras naciones, a otros lugares, y cuando nos ayudamos entre nosotros.

Cuando hay una situación difícil en nuestro país —toquen madera—, un sismo, una inundación, los primeros que salimos a apoyar somos los vecinos siempre. Hay una solidaridad enorme y eso hay que rescatarlo y ponerlo por encima de todo.

PREGUNTA: Ante todo, el humanismo, Presidenta.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Ante todo, el humanismo.

PREGUNTA: Muchas gracias.

Presidenta, cambiando un poco de tema, el nepotismo es una calamidad que no se ha podido desenterrar de la…. desterrar —perdón— de la administración pública, y hay dependencias estatales que se han convertido en empresas familiares; una de ellas es la Junta de Caminos del Estado de México.

Trabajadores de la Junta han buscado que la gobernadora Delfina les atienda y enviaron una carta exponiéndole una situación de acoso que se vive en el interior del organismo que dirige Ariel Juárez Rodríguez, según su denuncia.

Han sido objeto de tratos discriminatorios de personal, a cargo de la subdirectora de la Administración, María Teresa Ruiz, quien se hace llamar “la jefa”, y su pareja, de Ariel Juárez. Ella, junto con su hermano, de nombre Walter Ruiz Pérez, que ocupa el puesto de director jurídico, coordinan una estructura que controla desde las contrataciones hasta las residencias regionales, donde se tienen en la nómina a varios “aviadores”.

Las personas que forman parte de esta estructura la acompañan, desde que Juárez Rodríguez era alcalde.

Y pues aquí el punto es que, Presidenta, es importante decirle, ¿qué hechos justifican para poder implementar que la Ley de Nepotismo se pueda adelantar o hacer algo, mientras tanto no se dé…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: No, pues cuando hay nepotismo vinculado con las leyes, tiene que sancionarse.

Una persona, lo que dice la Ley es que “no puedes contratar a alguien que tiene un cuarto nivel de relación contigo”. El cuarto nivel se establece por las relaciones directas.

Un cuñado, por ejemplo, pues es el esposo de tu hermana, por decir algo; entonces, son dos. Y así hasta el cuarto nivel se puede contratar.

A menos que una persona llevara tiempo trabajando ahí y después, es nombrada alguien por voluntad popular, y entonces, ahí sería en afectación a la persona; esa es la única salvedad que se tiene. Pero no puede haber nepotismo en la contratación de una persona a sus familiares.

Eso es lo primero.

Sobre el caso que mencionas, pues hay que ver qué de lo que mencionas tiene sustento; no porque no lo digas tú, sino en términos de la propia autoridad. Pero siempre hay que recibir, hay que escuchar y hay que atender a las personas.

PREGUNTA: Sí, Presidenta. Aquí tengo el sustento del cual, vamos, he estado investigando, y con mucho gusto se los puedo compartir.

Por otra parte, ayer ¿me podría…? me quedé con un poquito de las ganas de preguntarle: si bien es cierto, la Mesa de Seguridad ha cambiado el esquema, antes era el Gabinete de Seguridad, la coordina el secretario Omar García Harfuch; lo que tengo entendido, son la Secretaría de Defensa, Defensa, Marina, otras dependencias del orden de la justicia. Pero aquí hay varios temas que sí siquiera saber.

Si, ¿dentro de la Secretaría de Seguridad Pública —hemos hecho algunos foros— tienen facultades estos nuevos vehículos?, que hemos visto que han sido muchísimos policías, muchas unidades que dice “Secretaría de Seguridad Pública”.

¿Qué facultades tiene? Porque si bien es cierto, el aeropuerto o los aeropuertos está a cargo de Marina, los puertos aduanales están a cargo de Defensa. ¿Qué facultades pueden tener estas patrullas que están ahí a cargo de la Secretaría?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Recuerden que la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana tiene la protección federal que normalmente es contratada en edificios, para cuidar edificios, para cuidar instalaciones estratégicas, pero también pueden coadyuvar en algún lugar en donde sea necesario.

Entonces, pertenecen a esta Policía que se dedica principalmente a la protección de los edificios, pero en algunos lugares como, por ejemplo, Sinaloa, está ayudando en ciertos lugares a Defensa y a Guardia Nacional.

PREGUNTA: ¿Y estas unidades de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana son para investigar, son para prevención y también para reacción?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: En el caso de Protección Federal, son para cuidar, resguardar. Y si lo necesita la Guardia Nacional, se apoyan con ellos; es en algunos lugares específicos en donde está apoyando.

Pero esencialmente las labores de la Secretaría… La Guardia Nacional es la institución por excelencia de protección y prevención, y también de investigación.

Pero le dimos capacidades a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana para que a través de CNI, de su propia Subsecretaría de Inteligencia, puedan coordinar las labores de inteligencia e investigación como coadyuvantes del Ministerio Público.

La situación del país en términos de inseguridad, de delincuencia organizada, requiere de las capacidades de inteligencia e investigación para apoyar al Ministerio Público en la elaboración de carpetas de investigación, esa es su función principal de la Secretaría, y en eso está apoyando. Y a veces, en ciertos lugares, Protección Federal que es esta Policía que ayuda a cuidar edificios, puede hacer algunas otras labores de coordinación y protección.

PREGUNTA: Es que había una duda. Por ejemplo, quería preguntarle al fiscal general sobre los retenes que tiene la propia Fiscalía General de la República, en donde se había… Presidente había dicho que, por parte de las Policías municipales tenían prohibido hacer los retenes, por parte de las Policías estatales, igual.

Pero ¿qué pasa cuando hay retenes de la Fiscalía General de la República? Que, en caso de San Luis Río Colorado, ha sido muy, muy lento para el transporte público. Y que fuera de eso, era pedirle no quitarlos a lo mejor, pero sí poder hacer algo más accesible para los…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Lo platicamos con la Fiscalía.

PREGUNTA: Muchas gracias, Presidenta.

Por último, Presidenta, se le ha dado seguimiento al caso del señor Antonio Luna, quien tras permanecer privado de su libertad durante 2 años, logró demostrar en su proceso que hubo anomalías y que se ignoró diversas pruebas a su favor.

Gracias a ello, el juez Edgar Agustín Rodríguez Beiza le modificó la medida cautelar, lo cual resulta muy difícil en el actual sistema judicial, donde muchas veces es más difícil declararse culpable para obtener una libertad anticipada, más fácil, perdón.

Sin embargo, esta persona sigue siendo objeto de señalamientos, por parte del Poder Judicial y su expareja, al intentar culparlo de un delito que no cometió.

Pese a los dictámenes de especialistas, la Cuarta Sala Familiar no considera que haya violencia emocional hacia sus hijos inducida por los abogados, su expareja; cuando en realidad esta sí la hubo y no se brinda el apoyo para realización de exámenes psicológicos donde pueden proteger el bienestar de los menores.

Presidenta, esta es parte muy importante. ¿Cómo se podría trabajar para que este tipo de conflictos no afecte a los hijos durante un proceso judicial en donde, al contrario, pueda haber una mayor cobertura para que puedan tener un bienestar psicológico los niños?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Ahí, normalmente apoyan los DIF estatales frente a una circunstancia de este tipo, y las Fiscalías también tiene algunas áreas de protección. Depende principalmente del Poder Judicial, de los juzgados civiles principalmente, pero siempre el DIF estatal y federal apoya en estos casos.

Y vemos el caso específico que planteas.

PREGUNTA: Muchas gracias, Presidenta. Le paso todos los datos.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Muy bien.

—A ver, vamos… Es que ya hemos preguntado por… A ver aquí, que hace rato que no preguntas. Ahorita, ahorita vamos—.

PREGUNTA: Gracias, gracias, Presidenta. Buenos días. Angélica Guerrero, de El Financiero Bloomberg Televisión.

Preguntarle sobre este nuevo arancel que ayer se anuncia, por parte de Estados Unidos, al cobre y también a la industria o a productos farmacéuticos.

¿Cómo afectaría al país?, y, ¿si ya tienen planeada una estrategia?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: México exporta… Los dos países principales de exportación del cobre son China, en primer lugar. Exportamos más a China que a Estados Unidos, pero sí exportamos a Estados Unidos; mucho de ello es chatarra que después es refinada en los Estados Unidos y que la requiere Estados Unidos.

Porque ese es el gran tema, ¿no? Cuando se ponen estas tarifas para protección de la economía de Estados Unidos y para producción adicional, en realidad, una buena parte de la exportación es porque necesita la industria y las empresas de Estados Unidos para su propia economía.

Y en el caso de la farmacéutica también hay exportación a Estados Unidos.

Vamos a esperar.

Esta semana va un equipo del Gobierno de México a Estados Unidos a trabajar sobre este acuerdo global que platicamos, en su momento, en el G7 con el presidente Trump. Lo encabeza el secretario de Economía, pero va un equipo de Hacienda y un equipo de Relaciones Exteriores; y van a estar allá este viernes, a iniciar todavía un proceso mayor de trabajo para el tema, los temas integrales: seguridad, entre otros, seguridad de la frontera, migración y comercio.

Entonces, inician estas conversaciones que acordamos con el presidente Trump. Y por supuesto que nosotros siempre vamos a buscar las mejores condiciones para México. Las decisiones muchas veces son del gobierno de Estados Unidos y nosotros lo que buscamos es apoyar para poder generar, por ejemplo, en el cobre, otros esquemas de exportación, porque el cobre se requiere en muchos lugares del mundo. Entonces, ahí hay algunas opciones.

Repito, mucho del cobre que exportamos es a China. China es un gran importador de cobre.

Y en el caso de la farmacéutica, ya saben ustedes que tenemos un plan integral para el desarrollo de la industria farmacéutica en México que cubra la demanda local y al mismo tiempo, que se pueda exportar, sí a Estados Unidos, pero buscar también otros mercados, que es parte del Plan México.

PREGUNTA: ¿Confía, entonces, que en este acuerdo global se detengan, digamos, estas medidas de parte de Estados Unidos?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pues vamos a hacer todo el esfuerzo que esté de nuestro lado. Sabe el pueblo de México que estamos en eso.

La situación que vive México no es exclusiva de México, es del mundo entero, de una posición que ha tomado el gobierno de los Estados Unidos frente al resto de los países, de cerrar su economía a través de las tarifas.

Nuestra responsabilidad es buscar la mejor negociación posible con Estados Unidos y al mismo tiempo, buscar otras opciones para la producción nacional y la exportación a otros lugares; y en eso hemos estado trabajando todo el tiempo.

Y la economía mexicana tiene mucho, mucho que aportar.

Y este cierre, lo que hemos dicho es: este cierre de las importaciones le afecta a Estados Unidos también, de muchas maneras, porque hay mucha integración de nuestra economía.

PREGUNTA: Presidenta, ayer también la Secretaría de Agricultura de ese país mencionó que “no habrá amnistía para trabajadores agrícolas y que van a ser deportados si no tienen documentos”.

¿Cuál es su opinión?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pues ayer no se entendió muy bien la propuesta que están haciendo, porque el presidente Trump antes había dicho que “se iba a respetar si los empleadores establecían cuántos trabajadores necesitaban”.

Y ayer ya dijeron que eso no correspondía a la amnistía.

Entonces, vamos a esperar, a ver cuál es la propuesta que están haciendo. Y siempre nosotros en la defensa de los mexicanos en Estados Unidos.

PREGUNTA: Presidenta, rápidamente dos temas: ayer Amnistía Internacional, esta organización señala que las madres buscadoras o personas o familiares de personas desaparecidas han sufrido una violencia prácticamente sistemática, desde el año 2011 a la fecha. Reportan, por ejemplo, el asesinato de 30 familiares de personas desaparecidas.

¿Qué acciones? Ya sabemos que envió estas leyes al Congreso, pero ¿qué acciones tendrá su gobierno?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Hay comunicación permanente con la Secretaría de Gobernación; o sea, tienen los colectivos las puertas abiertas para seguir hablando y trabajando con la Secretaría de Gobernación. Y ahí donde se requiera apoyo para su proyección, se otorga.

Entonces, este diálogo que hizo Rosa Icela Rodríguez ha sido muy importante, y se va a seguir atendiendo.

PREGUNTA: Presidenta, ya prácticamente para terminar. Ayer inició, digamos de manera formal, la transición de la Suprema Corte de Justicia. Hubo un encuentro entre la actual presidenta de la Suprema Corte y el…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Qué bueno. Qué bueno, vamos avanzando.

PREGUNTA: ¿Algún comentario para que esta transición se haga…?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pues vamos avanzando. Y fue buena la declaración, que haya tranquilidad en México, de que va a ser una transición, eso fue lo que declaró el próximo presidente de la Corte. Dijo: “Va a ser una transición institucional y puede estar tranquilo el país”, algo así fue su declaración.

PREGUNTA: Tersa.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Tersa.

Y pueden estar tranquilo todo mundo. Entonces, ya, vamos caminando hacia adelante.

PREGUNTA: Rapidísimo, por último, Presidenta: ¿tendrá más detalles sobre este robo de oro, de 33 toneladas de oro?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Está el Gabinete de Seguridad investigando y trabajando con los afectados.

—Vamos aquí, a ver. Tú, sí—.

PREGUNTA: Presidenta, el diputado Ricardo Monreal anunció que, en septiembre, en el periodo ordinario de esta legislatura, no se descarta evaluar una reforma fiscal.

Y le preguntaría, Presidenta, frente a una crisis fiscal del Estado donde ante una mayor acumulación de capital y mayor demanda social de obras sociales, ¿cree que el Estado mexicano esté cerca o lejos de una crisis fiscal?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: No, no, no. La economía de México está bien y el presupuesto público está bien. Cero, nada, no hay problema.

PREGUNTA: Y para el secretario de Infraestructura y Comunicaciones, el secretario Lajous; fíjese, Presidenta, que corría el primer informe de labores del presidente De la Madrid y su secretario de Comunicaciones, el ingeniero Rodolfo Félix Valdés, dijo que “había condiciones para que el tramo México-Querétaro contara con una doble vía y eléctrica”. Eso se quedó atrás.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Eso existe.

PREGUNTA: Ah. Señor secretario, por favor.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: —Platícales todo, cuando lo inauguraron y que luego ya…—

TITULAR DE LA AGENCIA REGULADORA DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: Claro.

La verdad es que es muy interesante la historia que usted comenta, ya lo había comentado justamente con la Presidenta, porque ahorita en el proceso de planeación de los nuevos trenes, justamente como vamos paralelo a los derechos de vía, a la vía que se opera actualmente de carga, pues hemos estado recorriendo todas las vías.

Ahorita, hemos ido conociendo a través de vehículos pequeños cómo es la vía, cómo es el trazo donde estaban las estaciones antiguas, etcétera.

Todas y todos tenemos esta imagen de los trenes —les decía yo— construidos en el Porfiriato, o después del Porfiriato, las primeras décadas del Siglo XX.

Sin embargo, la doble vía electrificada México-Querétaro, efectivamente, se empezó a construir a finales de los años ‘70, se construyó durante buena parte de los ‘80 y se puso en operación a inicio de los años ‘90.

Es una doble vía que tiene estaciones o sus estaciones principales eran Buenavista, Huehuetoca, Polotitlán, Tula, San Juan del Río y Querétaro.

Incluso la estación de Tula, he pasado un par de ocasiones por ahí, es una estación de pasajeros que se construyó y que quedó abandonada, tiene ahí las placas de inauguración —como usted mencionaba— del presidente De la Madrid, en aquel momento.

Y parte de la tragedia de lo que sucedió con el proceso de privatización es que, como desaparecieron y hubo una política de desaparecer los servicios de pasajeros, esa infraestructura es parte de la infraestructura que se concesionó para ser operada por carga.

Incluso ya estaba en operación la vía electrificada. Es decir, la catenaria, que es los postes, el cable y los brazos con subestaciones eléctricas, desde la Ciudad de México hasta Querétaro, ya existía; hoy esa vía tiene los postes, todavía ahí están, muy poquitos tramos tienen un cable.

Ya no está, evidentemente en operación, porque cuando llegó el primer concesionario de carga, que en ese momento todavía era TFM junto con Kansas City, que ahora es CPKC, Canadian Pacific, lo primero que hicieron fue quitar la catenaria eléctrica para poder meter los trenes de doble altura de carga.

Realmente, la catenaria eléctrica habrá operado un par de años. Hubo unas locomotoras eléctricas que operó Ferrocarriles Nacionales; sí hubo problemas al inicio de la operación, pero tampoco se dio como un tiempo de puesta en servicio, puesta en marcha.

Habrá personas que habrán recorrido en lo que se llama el tren “El Constitucionalista” en los trenes, que no eran eléctricos, todavía los de diésel, sí habrán recorrido sobre esa doble vía; que, en términos de diseño, tiene algunos tramos que podían llegar hasta 160 kilómetros por hora.

Entonces, la historia ―y por eso creo que es importante subrayarla― es esta paradoja de que el Estado mexicano hizo una grandísima inversión con un buen trazo para una vía de pasajeros, Ciudad de México-Querétaro, y en el proceso de concesionamiento no se consideró que ese podría ser un servicio al público, sino simplemente el servicio de los privados. Considerando que aparte existían otras dos vías de carga a Querétaro, es decir, tenemos las vías del Porfiriato que son conocidas como las vías “A” y “B”; se construyeron en los años ‘80, las que decía, que son conocidas como las vías “Juárez” y “Morelos”, y las 4 se concesionaron para ser operadas para carga.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: —¿Tienes una foto ahí que los puedan pasar?—

DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA REGULADORA DE TRANSPORTE FERROVIARIO, ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: Sí, ahorita.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: O sea, hay tramos… Fíjense la tragedia del neoliberalismo y la irresponsabilidad de la privatización de los ferrocarriles con Zedillo, porque había tramos que se acaban de construir que, evidentemente, tenía demanda, como la México-Querétaro, con catenarias ya puestas y ahora, se usa para carga.

Lo primero que hicimos era ver si ese podría ser el primer tramo para el México-Querétaro de pasajeros. El problema es que, como va más rápido, tiene curvas demasiado angostas y entonces, no da para la velocidad que queremos ahora. Por eso se va a construir una nueva vía, además de que está concesionada para uno de los concesionarios.

Entonces, esa es la irresponsabilidad, y la corrupción también; porque no olvidemos que Zedillo después se fue a trabajar a esa empresa a la que le concesionó esa vía, que habían construido hacía unos años, para hacer un tren eléctrico México-Querétaro. Es más, fue inaugurado por De la Madrid y pocos años después, se canceló.

PREGUNTA: Solo para concluir, Presidenta: en 2004, su antecesor Vicente Fox le encargó al ingeniero Loyola Vera en ese Plan México-Querétaro, garantizarnos a los mexicanos la conclusión de ello que simplemente no acabó.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: No, pues cuántas promesas no cumplidas ahí. Para empezar: la democracia.

Andaban celebrando hace unos días “los 25 años de la traición a la democracia”, porque la verdad Fox es eso, es un traidor a la democracia. Mucha gente… Primero, fue un pacto con Zedillo —dicho por el propio Labastida en su libro— y con Estados Unidos —dicho por Labastida, eh.

Y segundo, pues nada más hablemos del fraude electoral del 2006 y del desafuero.

O sea, llegó a la Presidencia para evitar… Unos años después… Primero, no cumplió la mitad de sus promesas, o más de la mitad, o casi todas. Por cierto, ahí seguro al ratito va a estar contestando.

Y después, pues una traición tremenda con el desafuero; inventando un delito, al entonces jefe de gobierno, Andrés Manuel López Obrador, para que no participara en la elección.

Viene la movilización social masiva en todo el país, se tiene que echar para atrás; pero de todas maneras, él dijo: “No va a llegar López Obrador, porque no va a llegar”.

Y es partícipe del fraude electoral del 2006.

Entonces, entre otras de sus promesas no cumplidas fue el México-Querétaro, ¿no?

Vamos…

—A ver si tienes la foto. A ver, pongan la foto de unos tramos que todavía se ve—.

Este es el… Recursos públicos, recursos del pueblo que se utilizaron para empresas paraestatales, para obra pública que, después, se privatizaron.

—A ver si… ¿Ahí la tienen?—

Miren: La estación de Tula. Ahí están las catenarias, estas son. Inaugurada por De la Madrid; y realmente nunca funcionó.

PREGUNTA: Sobre la reapertura de la frontera.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Sobre la reapertura de la frontera.

PREGUNTA: Gracias. Muy buenos días, Presidenta. Para el secretario, para el director de la Agencia Ferroviaria, para mi amigo de “Las mentiras”; buenos días.

Demian Duarte, de Sonora Power, Presidenta.

Bueno, evidentemente, el lunes fue un día importante para la ganadería, en general, pero importante para Sonora en lo particular; es el primer estado que logra la reapertura de lo que es la exportación de ganado en pie a los Estados Unidos. Se hace esto a través de la estación cuarentenaria de Agua Prieta con destino a Douglas. Fueron 882 cabezas de ganado el día lunes; a partir de ayer martes ya se dio el flujo total de mil 300 cabezas que va a ser un flujo diario.

Hay varios temas relacionados:

Uno, que, evidentemente, el volumen de ganado que está cruzando es por lo menos 10 por ciento superior al normal, con el ánimo de compensar el atraso.

Y el otro tema, que es muy relevante. Usted decía que les afecta a los Estados Unidos estas medidas; bueno, sí, el precio del ganado se triplicó, de 1 dólar con 50 a 4 dólares con 50 centavos la libra. Entonces, evidentemente, hay un efecto fuerte, inflacionario, relacionado con este asunto.

Obviamente, para el sector ganadero, para los rancheros de Sonora, a partir del próximo lunes entiendo que Chihuahua también ya entra en esta lógica de la apertura de dos estaciones cuarentenarias; pero pues hay gran algarabía porque se logra finalmente desatorar el flujo de ganado, después de 2 meses de atraso, por parte de esta decisión unilateral de Estados Unidos.

Obviamente, interesa mucho el comentario que usted tenga al respecto de lo que viene para el sector ganadero.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Mañana viene Julio Berdegué. Mañana vamos a hablar de otro tema que no les gusta nada, nada, nada, de: Alimentación para el Bienestar y Leche para el Bienestar.

Y viene también el doctor Julio Berdegué, secretario de Sader, y le pedimos —si quieren— a él que explique todo el proceso de negociación con la Secretaría de Agricultura de los Estados Unidos y todo lo que se va a hacer para el control, lo que ya se está haciendo y más cosas que se van a hacer para el control del gusano barrenador.

Pero, afortunadamente se logró esta apertura.

PREGUNTA: Es, como le digo, la actividad ganadera…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Somos muy persistentes los mexicanos.

PREGUNTA: Claro. La actividad ganadera y en particular la ganadería de bovino es muy importante para la economía de Sonora. El sector primario de Sonora, como usted sabe…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Muy importante, sí.

PREGUNTA: …representa una enorme producción de ganado bovino, de ganado porcino, de ganado avícola, de granos, hortalizas y una serie de productos alimenticios que son fundamentales justamente para estos mercados de exportación.

Evidentemente, Sonora tiene ―como ya lo hemos dialogado en este espacio― una interacción muy fuerte con el sureste, el suroeste de los Estados Unidos, a través de esta relación que tenemos con el estado de Arizona.

Y bueno, Presidenta, yo ya me enteré que va a mi tierra el próximo fin de semana.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Sí, vamos el sábado.

PREGUNTA: El sábado. Tengo entendido que tiene agenda en Cajeme y en Guaymas, si ¿nos puede dar…?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Vamos a inaugurar el Hospital de Vícam, de Vícam Pueblo. Ese es el principal… Recuerden que la gira que estamos haciendo ahora —bueno, también vamos a otras obras y otros— tiene otros objetivos también, pero los dos principales objetivos son:

En los estados en donde está el convenio del IMSS Bienestar, donde opera el IMSS Bienestar, resolver todos los pendientes que hay, para seguir avanzando. Se hacen reuniones con los gobernadores, con el equipo del IMSS Bienestar, con todo el equipo.

Y además, vamos inaugurando hospitales.

Al cierre de este mes vamos a haber inaugurado 15 centros de salud y hospitales en el país, en lo que va de nuestro sexenio; por supuesto, todos ellos iniciados por el Presidente López Obrador, pero les hemos dado continuidad. Son 15, 15 centros de salud y hospitales que estamos inaugurando.

Y vamos a seguir, todavía hay varios del ISSSTE, del IMSS y del IMSS Bienestar que se están construyendo, además de los nuevos que estamos planteando.

PREGUNTA: Por supuesto, va a ser muy bienvenida a Sonora. Yo me voy a trasladar hoy mismo, para poderla recibirla correctamente por allá.

Y obviamente, nos gustaría mucho escuchar de su parte un mensaje, en esta que será la tercera gira oficial que usted emprenderá como Presidenta de la República, para los sonorenses.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Bueno, ya saben que queremos mucho a los Sonora. Mandamos saludos al gobernador, también. Y somos bien recibidos en Sonora; la Cuarta Transformación avanza en el estado de Sonora.

Y como siempre, dándole seguimiento a todos los proyectos que tenemos con Sonora, desde el Plan México, el nuevo Polo de Bienestar, la carretera Guaymas-Chihuahua, Bavispe-Nuevo Casas Grandes, el propio puerto de Guaymas, los distritos de riego, principalmente en el sur de Sonora.

Entonces, vamos a hablar de todo ello con la gente y con el gobernador, por supuesto.

PREGUNTA: Por último, Presidenta. Mire, se ha estado hablando aquí del tema de la gentrificación, que creo que es un tema interesante de analizar y revisar.

Evidentemente, que nos hemos debido trasladar a la Ciudad de México por asuntos de trabajo —como es mi caso—, pues estamos un tanto preocupados por este rechazo que hay.

Se ha tratado de simplificar el tema de gentrificación ubicándolo como un tema de ciudadanos norteamericanos y también como un tema de plataformas. Creo que es mucho más amplio el tema porque, obviamente, corresponde a un efecto de lo que es la ley de la oferta y la demanda, es decir, a mayor demanda pues los precios tienden, evidentemente, a subir.

Ahora, el tema creo que es relevante analizarlo desde otro punto de vista, porque no es solamente la Ciudad de México la que está teniendo este fenómeno. Por ejemplo, yo, que vivo en Sonora también, le digo: Hermosillo, Álamos, Guaymas, en particular, San Carlos; pero quienes conocemos, por ejemplo, Mazatlán, entendemos que también se presenta este fenómeno; en Cancún, en Los Cabos y así fundamentalmente en todos estos destinos que son muy atractivos para los visitantes de Estados Unidos y de otros países, hay mucho canadiense, mucho europeo que viene.

Pero también, habemos mexicanos que somos considerados de alguna manera “gentrificadores” por el efecto que provocamos en los lugares a los que llegamos a vivir.

A final de cuentas, nosotros no podemos oponernos a los precios que nos fijan, por ejemplo, quienes tienen propiedades y las rentan, ¿no?

Y creo que sería también un poco… pues no sé cómo calificarlo, que alguien rente su propiedad a un precio menor que el que existe justamente en el mercado.

Esto al final del día como fenómeno económico mueve mucho a la reflexión y genera un alto interés en la discusión, que es y debe ser nacional.

Quisiera yo, preguntarle si, ¿está en su mente, Presidenta, la posibilidad de establecer justamente una legislación nacional, justamente para controlar este tipo de situaciones que tienen que ver con el incremento en los costos de la vida en estas comunidades?, que bueno, al final de cuentas son muy atractivas, muy llamativas para los visitantes de negocios, para los visitantes por turismo, para quienes son nómadas digitales o quienes tienen que emigrar justamente a otros centros urbanos por razones de trabajo.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: ¿Qué es la gentrificación?, habría que primero preguntarnos eso.

Son procesos que se han vivido en la Ciudad de México, en otras ciudades y en muchas ciudades del mundo, donde la población original que vive en cierta colonia empieza a verse desplazada por vivienda de otro nivel económico.

Entonces, una persona que vive en una vivienda que paga una renta o que tiene ahí su casa de hace mucho tiempo: se generan procesos, a veces promovidos desde el gobierno; no es el caso ni de cuando fui jefa de Gobierno, ni de Clara Brugada, obviamente. Se dio mucho, por ejemplo, en el periodo de Mancera, en la Ciudad de México, en donde se cambia el uso de suelo; o sea, por ejemplo, en un lugar que había uso de suelo de una vivienda de 3 pisos se cambia a una vivienda de 20 pisos.

Entonces, ¿qué es lo que pasa?, pues que es muy rentable para aquellos desarrolladores inmobiliarios que dicen: “Bueno, pues este terreno te lo compró”, y se hace una vivienda, tiene un costo mayor y son muchísimos edificios en, digo, muchísimos pisos en el mismo edificio, perdón.

Y así se va, digamos, ampliando la cantidad de personas que van llegando a estos lugares expulsando a los pobladores originales y, entre otras cosas, elevando el nivel de vida en esos lugares.

Y la gente que vive ahí desde hace mucho tiempo, pues tiene razón en decir: “Bueno, pues ¿por qué se da este proceso de gentrificación?”, sobre todo, si son procesos en donde no se incluye a la gente que vive ahí.

Hay otros procesos de elevar número de pisos, pero que se hace con la gente; entonces, un proceso participativo donde se platica con la gente y se dice: “A ver, vamos a redensificar esta zona, ¿están de acuerdo o no están de acuerdo?” Si, sí están de acuerdo, qué tendría que ocurrir para que esto fuera así; pero participa la ciudadanía que vive ahí en todo este proceso.

En particular en La Condesa, en la Ciudad de México, o en La Roma, han sido varios temas que han ido ocurriendo desde hace ya muchos años, algunos que no fueron promovidos por el gobierno, sino sencillamente fueron ocurriendo, como parte del desarrollo de la Ciudad: muchos comercios, restaurantes, que atrajeron a mucha gente a visitar la zona, no necesariamente a vivir ahí; y después, personas que fueron llegando a vivir de otro nivel económico y que fueron encareciendo las rentas, a partir de la demanda de esta zona.

Entonces, obviamente, los procesos de gentrificación no deben ocurrir si expulsan a quien está ahí originalmente para irse a vivir a la periferia, porque cambia el nivel de vida y divides entre: los que tienen recursos económicos y los que no tienen; y entonces, se quedan con las mejores zonas de la Ciudad aquellos que tienen recursos económicos.

Si se dan procesos de redensificación, tiene que hacerse en un proceso participativo, donde quien viva ahí pueda participar y pueda decir si está de acuerdo o no está de acuerdo.

Ese es un proceso que ocurre en muchas ciudades del mundo. Nueva York, por ejemplo, vivió muchos procesos de gentrificación en Manhattan y en otras zonas. Y muchas otras ciudades del mundo lo han vivido, muchas ciudades de Estados Unidos; y México, particularmente la Ciudad de México, aunque no solamente.

Entonces, ese es un proceso y hay que atenderlo.

La otra tiene que ver con gente que viene de otros lugares, o de México o del mundo, a vivir en la zona, que puede ser parte del proceso de gentrificación, pero no necesariamente un proceso de gentrificación está asociado a personas extranjeras que vengan a vivir a México, a esta zona, eso hay que aclararlo.

Entonces, tiene que atenderse de manera integral el que no se encarezca el nivel de vida en la Ciudad y, particularmente, el costo de la renta y de la vivienda.

¿Cómo se hace? A través de distintos mecanismos y también construyendo vivienda social, que es lo que nosotros estamos haciendo.

Recuerden que todo el proceso de las nuevas viviendas que estamos haciendo, no lo estamos haciendo alejado, no lo estamos haciendo en la periferia, como se hizo durante mucho tiempo, sino cerca de los lugares de trabajo.

Entonces, hay que atender el fenómeno de la gentrificación.

Otro fenómeno distinto es el que se puede desprender a partir de ahí, de xenofobia o de discriminación.

Entonces, en la manifestación que hubo en la Ciudad de México, por más legítima que sea la demanda de la gente que vive en los lugares: ni se puede aceptar la violencia ni los discursos de odio. Eso no es México; y más la Ciudad de México, que vive de la migración, ha vivido de la migración.

Esta Ciudad se construyó sí de los pobladores originarios, pero de muchísima migración de todo el país, y también de migración de muchos procesos de asilo político y de migración que siguen ocurriendo.

Y vamos a apoyar ahí, a la jefa de Gobierno y a alcaldes, porque los usos de suelo, todo esto, depende mucho de las políticas municipales y estatales, pero vamos a apoyar; porque finalmente lo que queremos es el derecho a la vivienda, que se garantice, y el derecho a la ciudad o a las ciudades. El derecho a la ciudad es poder gozar de todos los beneficios de una ciudad sin que seas expulsado hacia la periferia, y que haya una diferencia social entre unos y otros.

PREGUNTA: Claro. Es muy importante su punto de vista, su aclaración Presidenta, evidentemente, porque…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Tenemos que trabajar con los estados, porque este es… O sea, los usos de suelo son municipales; en el caso de la Ciudad de México, le corresponden al Congreso de la Ciudad de México, no es un asunto federal.

¿Cómo estamos nosotros atendiendo el derecho a la vivienda? Con la construcción de viviendas.

Y podemos apoyar a todos los estados y a todos los municipios, si así se requiere para garantizar el derecho a la ciudad y el derecho a la vivienda.

PREGUNTA: Pero así como van a hacer una ley (inaudible) homologar cómo perseguir el delito de extorsión…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Sí, pero es distinto.

PREGUNTA: (inaudible) estarían dispuestos a un marco real…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Es distinto, porque hay atribuciones que la Constitución establece a los municipios; entonces, los municipios son autónomos.

Entonces, una cosa es perseguir un delito a nivel federal y a nivel estatal, y la otra es invadir las funciones que tiene un municipio. Entonces, más bien, ahí se coadyuva, se trabajaba coordinadamente para garantizar el derecho a la vida digna de las personas en las zonas urbanas.

PREGUNTA: (inaudible) el cártel inmobiliario (inaudible)

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Bueno, aparte es toda la especulación inmobiliaria, y el cártel inmobiliario, y las ilegalidades que se han dado.

Porque una cosa es que se cambié el uso de suelo y puedas construir un edificio de 20 pisos legalmente; y otra cosa es que construyas un edificio de 20 pisos donde se permite uno de 2. Eso es el cártel inmobiliario, desarrollado principalmente en la alcaldía Benito Juárez, desde que fue alcalde el actual presidente del PAN, para que no haya duda.

PREGUNTA: Es muy importante su apunte, Presidenta, porque se ha exacerbado mucho el debate respecto a este tema.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Y qué bueno que se da el debate, porque sin… Hablando claramente de que no queremos discriminación, no debe haber discriminación de ningún tipo; es un debate interesante que se dé en la Ciudad y en otros lugares de: cómo garantizar el derecho a la vivienda y los accesos públicos, el acceso a los servicios públicos de los habitantes.

PREGUNTA: Muchas gracias.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Sobre eso estudió mucho Andrés Lajous, también.

PREGUNTA: Sobre los trenes.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Sobre los trenes.

PREGUNTA: Buenos días, Presidenta. Yareth Arciniega, de Revista Fortuna.

Presidenta, durante el primer semestre la inversión fija bruta mostró señales de estancamiento, especialmente en su componente privado, lo que podría afectar la generación de empleo.

En contraste, la inversión pública en infraestructura ha demostrado tener efectos multiplicadores, como ocurrió con Dos Bocas y el Tren Maya.

¿Su gobierno espera un impacto similar en crecimiento y empleo con los proyectos ferroviarios iniciados este año como el Tren interoceánico?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Digamos que están a su 10 por ciento o hasta un poco menos del empleo que se va a generar, ya que estén operando; porque ahora hay movimientos de tierras, se está terminando el derecho de vía.

Entonces, en el momento en que esté todo en construcción, sí se van a generar por lo menos unos 50 mil empleos de manera directa, más los que se generan de manera indirecta.

También la vivienda en unos meses, ya va a estar al máximo la generación de empleo. Apenas también está en movimientos de tierra y todavía no se requiere tanto empleo, pero eso va a ayudar a impulsar el empleo en nuestro país, la construcción.

Hay una inversión muy importante de los concesionarios, que tenían las concesiones de hace tiempo de aeropuertos en el país, que también va a generar una inversión.

—¿De cuánto dinero es eso? Que es privada, porque son concesiones que existían hace tiempo—.

SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, JESÚS ANTONIO ESTEVA MEDINA: Son más de 130 mil millones.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: 130 mil millones en el sexenio de inversión privada vinculada con estos temas.

Y todavía viene todo lo de carreteras también, que apenas inició, y eso va a impulsar muchísimo la economía.

Más todo el Plan México, los Polos del Bienestar, que inician su licitación y poco a poco va a empezar a fortalecerse.

PREGUNTA: Muchas gracias, Presidenta.

En otro tema, Presidenta, Fitch Ratings advirtió que los recientes bloqueos de instituciones financieras, por supuesto lavado de dinero, podrían generar riesgo de contagio y afectar la confianza en el Sistema Financiero Mexicano.

¿No considera que Fitch está sobredimensionando estos riesgos, sobre todo, considerando que en el pasado no alertó con la misma contundencia sobre crisis financieras mayores o malas prácticas bancarias, a pesar de cobrar por sus análisis?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: No hay riesgo. Y dicho no solamente por la Presidenta, sino por los bancos en México y todo el sistema financiero: Hacienda ha actuado de manera muy responsable, muy responsable; lo que hizo los primeros días de la intervención para, justamente, que no hubiera este contagio del que habla Fitch, muy importante

También lo que está haciendo con los fideicomisos, que es un proceso muy largo, laborioso, pero que lo están trabajando muy bien y con mucha coordinación. También está ayudando Banco de México, con su autonomía, pero está apoyando.

Entonces, no, no hay riesgo.

Y me acaba de informar, me pasó ahora…. ―A ver chécale bien, si está bien la información, no la vaya a dar mal―.

El otro día también di, me equivoqué, a la hora de decir: en vez de 200 mil barriles dije “200 millones”; y ya anda la oposición diciendo que.

Una nota que manda Hacienda. En estos días era el tiempo límite para las sanciones que iban a imponer a los bancos, y parece que se ha logrado una posposición de esta fecha para esta intervención que está haciendo la Secretaría de Hacienda.

PREGUNTA: ¿De cuántos?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: A ver si lo informan, la propia Secretaría de Hacienda, que.

PREGUNTA: Muchas gracias, Presidenta.

Finalmente, Presidenta, en junio se registró una nueva caída en el empleo formal, pese al dinamismo del consumo y las exportaciones. Algunos analistas plantean que, ante el alza del salario mínimo y la reforma de las 40 horas, algunas empresas podrían estar optando por no registrar nuevos empleos ante el IMSS para reducir costos.

¿Cómo interpreta su gobierno esta desconexión entre la buena marcha de la economía y la caída del empleo formal? ¿Estamos ante un ajuste coyuntural o un cambio estructural en el mercado laboral?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: A ver, hubo… Hay varios temas que influyen.

Y se va a recuperar el empleo, tengo la certeza, porque estamos trabajando en ello; y, además, el Plan lo estamos desarrollando y estamos hablando con las empresas; y evitando que pueda aumentar. Estamos haciendo lo que está en nuestras manos y se va a recuperar.

Hubo una parte vinculada con agricultura, que es estacional.

Pero, además, la sequía, que afortunadamente está lloviendo en todo el país; lamentablemente en algunos casos con inundaciones, pero tiene una parte buena: que está lloviendo en estados en donde no había llovido; en Sonora está lloviendo, en Chihuahua, Tamaulipas, ahí hasta ya llovió de más. Pero ayuda mucho a que se recupere la agricultura y la producción agrícola, agropecuaria en general, porque también ayuda al sector pecuario.

Entonces, eso impactó.

Una parte que tiene que ver con la manufactura, que está directamente asociada a los temas de la disminución de exportaciones durante un periodo; se están recuperando las exportaciones.

Y otra parte también, a que apenas están generando empleo las obras públicas y las obras privadas.

Entonces, se va a recuperar.

PREGUNTA: Muchas gracias, Presidenta. Buen día.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: —A ver aquí. Estoy buscando a quien no había preguntado hace mucho—.

PREGUNTA: Buenos días, Presidenta. Romina Gándara, de Sin Embargo. No me levanto, por los compañeros de atrás.

Primero preguntarle, son tres temas: el primero tiene que ver con el Tribunal Federal de Justicia Administrativa, si, ¿tiene conocimiento que 8 de los 11 magistrados de la Sala Superior de ese Tribunal son políticos ligados al expresidente Felipe Calderón, a Enrique Peña Nieto, a Manlio Fabio Beltrones, Emilio Gamboa?

Si, ¿conoce casos también de corrupción y arbitrariedades que ellos hayan presuntamente cometido en ese Tribunal?

Y respecto a ese mismo tema, al ser un Tribunal de Justicia Administrativa que ha resuelto litigios millonarios; y entre esos litigios que se han resuelto, pues se ha hilado una serie de fallos a favor de políticos como el exgobernador César Duarte, Rosario Robles. ¿Por qué ahí no aplicó o no se hizo una reforma judicial en ese Tribunal?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Tiene que venir también una parte para lo administrativo, ya lo estamos trabajando. Y muchos de estos magistrados ya también se está terminando su periodo.

PREGUNTA: ¿Conoce de algún caso de corrupción?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Hay muchos casos.

PREGUNTA: ¿Cómo cuáles?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: A ver, si hay un caso de corrupción, pues, evidentemente, se denuncia.

Usan prácticas similares a las que ha usado la Corte en donde, para no resolver: regresan casos o guardan los casos en el cajón durante mucho tiempo. Eso ocurre en el Tribunal de Justicia Administrativa.

Si hay casos de corrupción, eso ya lo tienen que determinar las instancias correspondientes y poner su denuncia en la Fiscalía.

PREGUNTA: Y en el tema de la reforma, menciona que se está trabajando. ¿Podría ser más específica en qué?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pero, sobre todo… Recuerden que la reforma al Poder Judicial tiene que ver con procesos largos; o sea, no solamente es la elección de jueces, magistrados y ministros o juezas, magistradas y ministras, sino también con los tiempos de resolución.

Entonces, estableció que un juicio mercantil tiene que resolverse en 6 meses, eso dice la Constitución. Para eso tienen que modificarse muchas leyes, que son las que ahora algunas de ellas ya se enviaron y otras están por enviarse, que tienen que ver con todos los procesos, desde la Ley de Amparo y otros, para poder reducir los tiempos; y que, en efecto, se cumpla la Constitución para que los juicios no se vayan, como algunos que conocemos, que llevan 18 años sin resolverse.

Entonces, eso viene en las siguientes leyes, y eso le afecta al Tribunal de Justicia Administrativa o le impacta al Tribunal de Justicia Administrativa.

PREGUNTA: En un segundo tema, Presidenta, también dudas de lo que quedó ayer de lo que expuso el fiscal Alejandro Gertz Manero cuando se le cuestionaba: ¿por qué no se judicializaron esas carpetas de investigación en contra del expresidente, que la misma Fiscalía informó en el 2022?, a 3 años, una falta de judicialización.

Él hablaba de la falta de pruebas, que no le entregaron las pruebas. Y también hablaba de la ratificación, aunque según el Código Penal, ya no se tendría que ratificar una denuncia.

Pero particularmente en el tema de la falta de pruebas…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Debe explicarlo la Fiscalía, le corresponde al fiscal explicarlo.

PREGUNTA: Pero…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Ayer dio una explicación aquí y le corresponde a la Fiscalía explicarlo, lo que planteó aquí en “La mañanera”, como parte del Gabinete de Seguridad, pues le corresponde a la Fiscalía explicar lo que mencionó ayer con más detalle.

PREGUNTA: Porque en el caso particular, y lo que queríamos preguntarle: si, ¿fue la UIF la que no entregó las pruebas suficientes?, si, ¿usted no considera que esto no está abonando al pacto de impunidad con Enrique Peña Nieto? Que, por cierto, es algo que ha señalado la oposición desde que estaba el, entonces, Presidente Andrés Manuel López Obrador.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: No hubo pacto de impunidad.

Es más, hubo una consulta pública de “si se juzgaba a los expresidentes”; no alcanzó el número suficiente de votos. Pero hubo una consulta pública.

Entonces, no es que haya habido un pacto de impunidad. Lo que dijo entonces el Presidente López Obrador, que es público, es: “A nosotros nos interesa de aquí en adelante”.

Y quien tiene que explicar si fueron pruebas suficientes, si no fueron pruebas suficientes y qué paso con esa demanda, pues es la Fiscalía. El fiscal y la Fiscalía, o los fiscales que ven estos temas, son los encargados de explicar con más detalle este tema.

PREGUNTA: Muy bien.

En un tercer tema, Presidenta. En Sin Embargo publicamos que Hugo Patlán Matehuala, un priista de Sonora que ha estado muy ligado como operador de Roberto Madrazo, de Manlio Fabio Beltrones, y que ha sido parte de la estructura del PRI, fue contratado por Guadalupe Taddei en la Unidad Técnica de lo Contencioso Electoral del INE.

Para recordar qué hace esta Unidad, es nada más y nada menos la que torció las palabras del, entonces, Presidente López Obrador para que fuera sancionado en el 2024. Y ahora este personaje está en esta Unidad, que es fuerte. Y fue contratado, no sabemos si por error o quizá intencionalmente, por la presidenta Guadalupe Taddei.

¿No le parece riesgoso esto para el INE?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pues también ella tiene que explicar. O sea, le corresponde al INE estas contrataciones; entonces, pues ellos tienen que explicarlo.

PREGUNTA: El problema, Presidenta, es que varios de los casos donde se acusa precisamente a la Cuarta Transformación de supuesta “censura”, que son acusaciones que se han dado recientemente, vienen de esa Unidad Técnica de lo Contencioso Electoral que está ocupando Hugo Patlán.

Y que no solamente acusa a la Cuarta Transformación; también ha estado hostigando a la prensa como, por ejemplo, a compañeros: Álvaro Delgado, Fabrizio Mejía, por un caso particular que involucra a una magistrada que es esposa del exprocurador de Vicente Fox. Este no es el único caso.

Preguntarle si, ¿haría usted alguna recomendación a Guadalupe Taddei?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: No. Les corresponde a ellos las contrataciones.

O sea, la Presidenta tiene funciones muy claras y hay autonomía en ciertos órganos, que muchos defienden.

Entonces, hay cosas que le corresponde a la Fiscalía. Nos coordinamos y buscamos la manera de trabajar conjuntamente, sobre todo, para el tema de la seguridad y la cero impunidad, y coadyuvamos con el Ministerio Público a través de la Secretaría y de la Guardia Nacional; pero les corresponde a ellos dar sus explicaciones.

Entonces, ¿por qué esta persona está ocupando este lugar?, pues no le corresponde a la Presidenta, ni recomendar ni no recomendar, porque luego van a decir que “soy muy autoritaria, porque ya nombro yo a todos, ya ando dando recomendaciones”.

El INE, con su autonomía, que explique por qué esta persona está ocupando este sitio.

PREGUNTA: Pero dentro de los señalamientos del INE, ¿esto no nos diría que se han dejado, por así decirlo, “seducir” por la oposición al darle este tipo de…?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pues que lo expliquen ellos, que lo expliquen ellos.

Nosotros, desde este lugar, lo que tenemos es derecho de réplica y damos nuestra opinión; y trabajamos todos los días, no solamente para informar lo que hacemos, sino para defender nuestro proyecto y para explicarlo: por qué el proyecto de la Cuarta Transformación es viable, tiene futuro, y es lo que ha decidido el pueblo de México, y qué diferencias hay entre nuestro proyecto y el pasado neoliberal corrupto.

Pero estas contrataciones, pues le corresponden al INE. Que, en todo caso, si hay estos temas, pues que expliquen.

PREGUNTA: Muchas gracias, Presidenta.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: —A ver vamos a ver. A ver, Jalisco, ándale, pues—.

PREGUNTA: Buenos días, Presidenta. Saúl Soltero, de los canales de redes sociales El Nopal Times y El Charro Político.

Presidenta, respecto el tema de las aplicaciones que se han incorporado a sus conductores al IMSS, algunos usuarios —en nuestros videos en redes sociales— nos han expresado, específicamente en el caso de DiDi, este temor a perder su empleo, porque DiDi aún no los ha registrado. Y por lo mismo, pues hay este caso de que, al incumplir la ley, podrían aplicárseles sanciones a DiDi por no estar dando ese cumplimiento.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pues va a cumplir, tiene que cumplir.

¿A poco creen que a DiDi no le interesa seguir trabajando en México? Pues claro que sí, pues tiene que cumplir con la ley.

Nada más, sí es importante decir que es de las pocas que… si no es que la única que no ha. Pero tiene que hacerlo, tiene que hacerlo.

PREGUNTA: ¿Se ha generado como alguna mesa de diálogo, Presidenta, o se aplicaría…?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Todo el tiempo. El secretario del Trabajo tiene pláticas con todas las plataformas y también las y los trabajadores. Entonces, todo el tiempo hay mesas de trabajo.

PREGUNTA: ¿Ve potencialmente que se pueda aplicar alguna sanción sobre este caso?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Bueno, lo determina la ley.

Recuerden que son 6 meses de prueba, de aquí a diciembre. Entonces, en este periodo DiDi tiene que cumplir, y yo pienso que va a cumplir.

PREGUNTA: En otro tema, el pasado domingo salieron un contingente de personas quienes se manifestaron libremente para exigir la anulación de la elección judicial. Según consta en algunos videos de entrevistas que se hicieron a algunas de estas personas que se quejaron, pues ni siquiera fueron o acudieron a votar.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: ¿Cómo cuántos fueron? ¿Como cuántos marcharon?

PREGUNTA: Sí, menos de 100 personas. ¿Qué opinión le genera que algunos de estos…?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: México es libre. Está bien que marchen, que se manifiesten, que den su opinión, sin problema; nada más que así como que digan, “¡qué convocatoria!, ¡qué convocatoria!” Pues no, ¿verdad?

PREGUNTA: Por otro lado, alcaldes de la Transformación en la zona metropolitana de Guadalajara han expresado que, la televisora de Ricardo Salinas ha presionado a los alcaldes con temas informativos en redes con diferentes notas.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Qué bueno que mencionas este tema, no por lo de los alcaldes.

Pero toda mi solidaridad a Sabina, a Vanessa, incluso a Denise Dresser —que miren que no coincidimos en casi nada—, pero no se puede llamar a una mujer de la manera en que esta persona se dirige, con una misoginia, un machismo, un… Terrible.

Pero ¿cuál es lo que está en el fondo?, pues que no quiere que hablen de lo que le debe al pueblo de México.

Entonces, le busca por aquí, le busca por allá, y que él va a combatir a la 4T y a la Presidenta; pues sí, pero debe 74 mil millones de pesos.

Entonces, él… ¿Qué es lo que hay en el fondo?, es lo que… Pero, de todas maneras, hay que mencionarlo, eh, porque… Ni quiero poner aquí los tuits o sus publicaciones en X.

Pero repito, particularmente a Sabina Berman, a Vanessa y a Denise Dresser, que miren, hay muchas cosas en las que no estamos de acuerdo, pero no, no puede…. Hay que condenar cuando se dirige particularmente a las mujeres —ya lo vivió Citlalli también— de esta manera.

Y tiene que ser un asunto social, no solo de la Presidenta, porque no puede ser la manera en que se dirige a periodistas, coincidamos con ellas o no.

PREGUNTA: Y en este caso…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: O a cualquier mujer, eh, pero particularmente a periodistas.

PREGUNTA: En este caso del hostigamiento a diferentes alcaldes de la Transformación, precisamente presionando, evidenciando, generando una línea política.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pues que no se dejen presionar.

Fíjense: habla mal de la Presidenta, habla mal de la 4T, habla mal de mucha gente; bueno, incluso de los que no son de la 4T, pero lo critican.

Entonces, ¿qué es lo que busca?, pues presionar.

Que no se dejen presionar.

No pasa nada que hablen todo el día mal de la Presidenta en TV Azteca; cada vez los ven menos, la verdad, está perdiendo rating así, pero…

PREGUNTA: Por último, Presidenta, ha habido algunas entidades…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Ya ahorita, seguro está ya tuiteando.

PREGUNTA: Por último, ha habido algunas…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Cuando uno tiene principios, sabe que lo está haciendo está bien y que la defensa son los principios, ahora sí que la Constitución y el pueblo, con honestidad… La autoridad moral no se compra en la esquina ni en ninguna tienda, esa se construye todos los días, no tiene precio.

PREGUNTA: Por último, Presidenta. Jalisco ha sido una de las entidades con más resistencias al modelo educativo de la Nueva Escuela Mexicana. Preguntarle, ¿qué piensa sobre este tema para que se pueda implementar en los gobiernos estatales sin que se pueda frenar el propio modelo?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Tienen que implementarlo, es parte de la ley. Y hay libertad en… Una parte es la libertad de cátedra, siguiendo los principios de la Nueva Escuela Mexicana y los libros de texto.

PREGUNTA: En el caso de los padres o de las, pues sí, propias escuelas que se han inconformado por recibir ciertas indicaciones, o de las mismas autoridades estatales, o el caso de los comités de padres de familia que sí quisieran esta implementación, pero ven resistencia, ¿tiene algún mensaje, Presidenta?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: ¿A los padres de familia?

PREGUNTA: Sí.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Que se acerque el secretario de Educación Pública y la secretaria… la subsecretaria de Educación Básica, para hablar con padres y madres de familia, siempre hay que platicar.

PREGUNTA: Muchas gracias.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Bueno, vamos… ¿Ya qué hora son?, 9:08, todavía faltan “Las mentiras”.

PREGUNTA: ¿Va a ir a la Basílica?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Vamos a ir a la Basílica. Hoy es el Día Internacional —¿cómo es?—, el Día Internacional de Destrucción de Armas de Fuego.

Entonces, recuerden que hace… casi cuando entramos hicimos un evento en la Basílica; bueno no en la Basílica, en el atrio de la Basílica, porque no es adentro.

¿Por qué en ese lugar? Porque, obviamente, el gobierno es laico y el Estado es laico; pero son lugares de confianza de las personas para ir a entregar su arma para el programa “Sí al Desarme, Sí a la Paz”.

Entonces la Iglesia católica y otras Iglesias también han abierto espacios para que la gente, con confianza, pueda ir a entregar su arma y ahí se destruye.

Entonces, el día de hoy vamos a conmemorar el día, porque nuestro lema es “Sí a la paz” y el desarme es muy importante.

Entonces, seguimos promoviendo el “Sí al Desarme, Sí a la Paz” y algunas otras cosas que se van a anunciar el día de hoy, que no se las adelanto porque las vamos a anunciar allá.

PREGUNTA: (inaudible)

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Ya ahí lo mencionamos, ya les damos todo el informe.

—A ver, ándale, pues—

PREGUNTA: Gracias. Buenos días a los compañeros y las compañeras, a los funcionarios invitados de la Secretaría de Infraestructura y Comunicaciones. Soy su servidor Carlos Pozos, de Lord Molécula Oficial.

Presidenta, el miércoles 2 de julio, en LM Noticias publicamos mi columna “Los Pozos de Carlos Pozos” titulada “Feliz 4 de julio, Día de la Independencia de los Estados Unidos”, donde dimos a conocer que lunes 23 de junio, en un momento de máxima tensión bilateral, el actor mexicano Diego Luna tomó por primera vez en la historia el rol de conductor del programa de televisión comercial muy visto en la Unión Americana de nombre “Jimmy Kimmel Live!”, en donde nuestro paisano mexicano abordó temas sociales para criticar duramente las políticas migratorias del presidente Trump, de las que las pues las tachó de autoritarias.

Sin duda, Diego Luna hizo historia, porque no habló en español, que es su lengua materna, lo hizo en inglés y pudo comunicar el sentir de millones de migrantes, esas personas productivas y honradas, pues que la mayor parte han contribuido a la grandeza de los mismos Estados Unidos y que, en momentos difíciles como ahorita en Texas, son los primeros que dan su mano para la reconstrucción de ese estado de la Unión Americana.

Como el mexicano Diego Luna vive en calidad de migrante en Estados Unidos, se suma a la ola de actores estadounidenses y latinoamericanos que comienzan a alzar la voz, porque Diego Luna entiende el sentir de todas y todos los migrantes.

La pregunta es sencilla: ¿cómo ve usted que los actores como Diego Luna y otros más, se sumen a estas críticas de estas cuestiones sociales?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pues es muy bueno, porque ellos tienen un alcance que algunas otras personas no tienen o no tenemos.

Entonces, el alcance que tienen ellos es muy importante, por supuesto, para que nuestros paisanos sientan la solidaridad y al mismo tiempo, para que el pueblo estadounidense escuche también otras voces.

Salma Hayek grabó un video; Demián Bichir hizo uno que, además, se pudo usar para el Consulado; también Guillermo del Toro hizo uno. Entonces es muy importante.

Incluso actores estadounidenses también lo han hecho, actrices y actores.

Entonces, yo pienso que es muy importante y sí, deberían sumarse más.

PREGUNTA: Presidenta, como segunda pregunta. Publicamos la semana pasada también en LM Noticias, el hecho de que en esta máxima tribuna el expresidente Andrés Manuel López Obrador se refirió a la carta escrita en 1924, por el secretario de Estado, Robert Lansing, quien profetizó —abro comillas— “México es un país extraordinariamente fácil de dominar porque basta con controlar a un solo hombre: el presidente”.

La profecía dice así:

“Tenemos que abandonar la idea de poner en la Presidencia mexicana a un ciudadano americano, ya que eso conduciría otra vez a una guerra. La solución necesita de más tiempo. Debemos abrir a los jóvenes mexicanos ambiciosos las puertas de nuestras universidades y hacer el esfuerzo de educarlos al modo de vida americano, en nuestros valores, el respeto y liderazgo de Estados Unidos.

México necesita de administradores competentes. Y con el tiempo, esos jóvenes llegarán a ocupar cargos importantes y eventualmente, se adueñarán de la misma Presidencia. Y sin necesidad de que Estados Unidos gaste un centavo o dispare un tiro, harán lo que queramos, y lo harán mejor y radicalmente de lo que nosotros mismos podríamos haber hecho”.

Hasta aquí la cita, Presidenta.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pues eso fue lo que pasó en el neoliberalismo.

PREGUNTA: Muestra de ello es que Miguel de la Madrid estudió en la Universidad de Harvard; Carlos Salinas de Gortari estudió también en la misma Universidad de Harvard; Ernesto Zedillo estudió en la Universidad de Yale; Felipe Calderón estudió en la Universidad de Harvard; y Enrique Peña Nieto, también, en la Universidad de Harvard.

La pregunta es, Presidenta, ¿se cumplió la profecía del exsecretario, Robert Lansing?

Y preguntarle también en ese mismo sentido. Estos expresidentes neoliberales señalados ahora con serios nexos de corrupción, ¿qué hicieron en nuestro país?, ¿qué hicieron de nuestro pueblo, además de expulsar a millones de mexicanos a los Estados Unidos?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Todo el modelo neoliberal en México, de 1982 al 2018, pues fue dictado en mucho por los organismos financieros internacionales, con la anuencia, el apoyo y la convicción de quienes gobernaban entonces, convencidos del modelo neoliberal; que, en esencia, era gobernar para unos cuantos y deshacerse de todo, privatizar, privatizar y privatizar, y de paso quedarse con un cacho del pastel. Eso fue el periodo neoliberal, en muy pocas palabras, hasta el 2018.

Ahora, yo tuve la oportunidad, por una beca de la Universidad Nacional Autónoma de México, de estudiar o de hacer mi tesis doctoral en los Estados Unidos, en un laboratorio de la Universidad de Berkeley; sí, nada más que, aquí, nunca me conquistaron y nuestro gobierno pertenece al pueblo.

Entonces, no es automático, lo que pasa es que ellos sí fueron conquistados en su mente y en su visión, porque nunca les interesó el pueblo, ni nuestra cultura, ni nuestra historia, pues hasta “del fin de la historia” hablaron.

Entonces, veían en el extranjero la copia del modelo. Y acá no.

Por supuesto que eso no quiere decir que estemos cerrados y que no veamos lo que ocurre en otras partes del mundo que nos puedan ayudar en nuestro país, pero nuestro modelo, el Humanismo Mexicano, surge de nuestra propia historia y de los valores de muchos de nuestros héroes y heroínas.

La 4T, el Humanismo Mexicano, tiene muchísimo del juarismo, pero también tiene los pueblos originarios.

La Austeridad Republicana viene de Juárez. El: “No puede haber gobierno rico con pueblo pobre” es un pensamiento de Juárez.

PREGUNTA: Así es, Presidenta.

Y por último, este 11 de julio se cumplen 34 años del eclipse solar de sol en 1991, que fue apreciado en todo su esplendor aquí en la Ciudad de México.

En el noticiario 24 Horas del periodista Jacobo Zabludovsky, dio a conocer un video el señor Guillermo Arreguín en que se veía un objeto circular, en la parte superior era plateado y en la inferior presentaba un color oscuro, es decir, producía una sombra.

Jaime Maussan, según el señor Guillermo Arreguín, plagió el video y han mantenido un litigio por derecho de autor ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Intelectual y ante Derechos de Autor.

Ahora bien, el 5 de marzo del 2005, en la administración del expresidente Vicente Fox Quesada, para hablar de acceso a la información pública y sus cambios, autorizó que la Secretaría de la Defensa, al frente del General Clemente Vega García, obsequiara el video del incidente ocurrido el 5 de marzo del 2004, en Campeche.

Le relato: sucedió que elementos de la Fuerza Aérea Mexicana, a bordo de un avión, el C-26A Merlin Metro III, al frente del mayor Magdaleno Castañón Muñoz, realizaba un patrullaje de rutina y reportaron haber detectado puntos luminosos y objetos voladores…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Tienes a todos así.

PREGUNTA Y objetos voladores no identificados.

Hasta el día de hoy, Presidenta, sigue siendo la única vez que autoridades mexicanas han reconocido públicamente el registro de un evento de este tipo. El avistamiento quedó registrado gracias a las cámaras del avión.

Y la única copia del video no fue entregada para su análisis a científicos o astrónomos; fue entregada a Jaime Maussan, periodista y ufólogo.

La pregunta es, Presidenta: ¿luego de 20 años la Secretaría de la Defensa podría responder en qué se basó Vicente Fox, para que la Sedena entregara un particular, en lugar de mantener ella el video en resguardo o darlo a una institución científica, al Politécnico, a la UNAM?

Y en este mismo sentido…

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Para que no digan que hay cosas que no se tocan en “La mañanera”, aquí de todo podemos hablar.

PREGUNTA: Y en este mismo sentido, Presidenta: ¿podría usted dejar a un lado la investidura Presidencial y como científica, ya que la NASA ha dado su punto de vista, podría darnos su opinión sobre el fenómeno OVNI, “GOAVS”, fenómenos Anómalos No Identificados?

Y con un “sí” o con un “no”: ¿estamos solos?

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Esa estuvo buena. Esa sí es como decía, “la de los 64 mil”.

Se lo dejamos a los científicos que se dedican a ello. Tengo mi opinión, pero… Pero, bueno, si el tema es: si realmente hubo algo que vieron en el 2004 y qué hizo la Defensa, pues le preguntamos a la Defensa.

PREGUNTA: Muchas gracias, Presidenta. Qué tenga un excelente día.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Gracias.

Buen día a todos y a todas.

—Mañana empecemos por aquí si vienen para que los tomemos en cuenta y a los compañeros que quedaron—.

Vamos a “Quién es quién en…”

No. “Detector de mentiras”.

COORDINADOR DE INFODEMIA, MIGUEL ÁNGEL ELORZA VÁSQUEZ: Con su permiso, Presidenta. Buenos días a todas y todos.

En México, los políticos de oposición y los comentócratas reciclan las mentiras.

Así mintieron cuando afirmaron que “Morena y la Presidenta había alentado las manifestaciones de migrantes en Los Ángeles”; ahora, mienten asegurando que “Morena y el gobierno incitaron la movilización y la violencia contra la gentrificación en la Ciudad de México”, a pesar de que la Cuarta Transformación siempre ha sostenido su rechazo al racismo, al clasismo, al machismo y la xenofobia.

¿Qué persiguen quienes con mentiras buscan enfrentar al Gobierno de México con el de Estados Unidos?

Por otro lado, a más de un año de que diversos medios publicaran la mentira de que “el gobierno de Estados Unidos investigaba al Presidente López Obrador” y de aquella campaña en redes con bots para posicionar etiquetas, todavía hay quienes repiten que existe una presunta lista de políticos mexicanos ligados al crimen organizado, a pesar de que en repetidas ocasiones las propias autoridades estadounidenses han desmentido la existencia de esta lista.

Veamos el video del “Detector de mentiras” de esta semana.

(PROYECCIÓN DE VIDEO DE LA SECCIÓN “DETECTOR DE MENTIRAS”)

COORDINADOR DE INFODEMIA, MIGUEL ÁNGEL ELORZA VÁSQUEZ: Muchas gracias, Presidenta.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Y voy a agregar una, porque anda ahí en las redes: Se presentaron una parte de adelanto del presupuesto del 2026. Ahí, en vez de que hubiera tantas claves presupuestales, se hizo una consolidación, una… En vez de haber 400, hay 200 para facilidad en la operación.

Y ya están inventando que “vamos a quitar el apoyo a salud”, que “va a haber disminución del presupuesto”. Mentira.

Gracias.

Buenos días.