* El nuevo Sistema de Aterrizaje por Instrumentos entrará en operación en octubre y permitirá realizar aproximaciones con una altura de decisión de 100 pies

Tijuana, Baja California.- El Aeropuerto Internacional de Tijuana, operado por Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), se encuentra listo para iniciar en octubre operaciones con el Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS, por sus siglas en inglés) categoría II, luego de concluir satisfactoriamente su instalación, pruebas, así como el proceso para su publicación por parte de la autoridad aeronáutica correspondiente.

Esta tecnología fortalecerá la continuidad y seguridad de las operaciones aéreas ante condiciones de baja visibilidad, principalmente durante episodios de neblina.

El ILS es un sistema de asistencia a la navegación aérea que proporciona a las aeronaves guía de precisión durante la aproximación a la pista. Con la categoría II, la altura de decisión se reduce de 200 a 100 pies, lo que permite realizar aproximaciones en condiciones de menor visibilidad, bajo los procedimientos, requisitos y autorizaciones operativas aplicables.

El uso de este sistema depende no solo del equipamiento ILS en tierra y a bordo, sino también de las certificaciones y la capacitación especifica exigida tanto para las aeronaves como para sus tripulaciones.

Con esta mejora, se estima que el 98 por ciento de las operaciones totales al año podrán llevarse a cabo sin afectaciones asociadas a condiciones de baja visibilidad, de acuerdo con los datos meteorológicos del 2025.

El proyecto representó una inversión de 40 millones de pesos y fue desarrollado mediante el trabajo coordinado de GAP, Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

“Este proyecto refleja el compromiso de GAP con sus pasajeros, las aerolíneas y la conectividad de la región. La entrada en operación de la categoría II brindará mayor certidumbre a las operaciones y contribuirá a mejorar la experiencia de viaje, siempre bajo los más altos estándares de seguridad. Además, el sistema cuenta con la capacidad técnica para evolucionar hacia la categoría III, lo que nos permitirá continuar avanzando gradualmente en la modernización tecnológica del aeropuerto”, señaló Carlos Salgado, director del Aeropuerto Internacional de Tijuana.

Por su ubicación y condiciones meteorológicas, el Aeropuerto Internacional de Tijuana registra episodios de neblina que pueden limitar temporalmente las operaciones aéreas.

La incorporación de esta tecnología ampliará las condiciones en las que pueden realizarse las aproximaciones y contribuirá a disminuir la probabilidad de demoras, desvíos o cancelaciones, en beneficio de los más de 12 millones de pasajeros que transitan anualmente por esta terminal aérea.

Con este proyecto, GAP refrenda su compromiso de continuar invirtiendo en infraestructura y tecnología que eleven la eficiencia de sus aeropuertos y mejoren la experiencia de viaje de los pasajeros.

Acerca de Grupo Aeroportuario del Pacífico: Grupo Aeroportuario del Pacifico, S.A.B. de C.V. (GAP) es una empresa mexicana especializada en la operación y administración de infraestructura aeroportuaria.

Actualmente opera 14 aeropuertos, 12 en México y dos en Jamaica, que conectan a más de 373 destinos a través de 43 aerolíneas. Sus acciones cotizan en las bolsas de valores de México y Nueva York.

En 2025, los aeropuertos operados por GAP atendieron a 63.7 millones de pasajeros.

En México, GAP administra aeropuertos que atienden tanto a las principales áreas metropolitanas -como Guadalajara y Tijuana- como a ciudades en crecimiento, entre ellas Mexicali, Hermosillo, Los Mochis, Aguascalientes, Guanajuato y Morelia.

Asimismo, opera aeropuertos estratégicos en destinos turísticos de alto impacto como Los Cabos, Puerto Vallarta, La Paz y Manzanillo. En el Caribe, GAP amplía su presencia internacional mediante la operación de los aeropuertos de Kingston y Montego Bay.

Los aeropuertos operados en México son propiedad del Gobierno Federal y se encuentran concesionados por un periodo de 50 años a partir de 1998. En Jamaica, el Aeropuerto Internacional de Montego Bay opera bajo una concesión de 31 años, vigente hasta abril de 2034, mientras que el Aeropuerto Internacional Norman Manley, en Kingston, fue concesionado por 25 años y está bajo la administración de GAP desde octubre de 2019.

GAP impulsa una visión de desarrollo sostenible centrada en las personas. A través de la Fundación GAP promueve la educación y la capacitación como herramientas para impulsar la escalabilidad social y fortalecer el desarrollo de las comunidades donde opera.